Le procédé d’aluminisation en pack est une méthode avancée de traitement de surface utilisée dans diverses industries, notamment l’aéronautique, pour déposer des revêtements d’aluminium ou d’alliages d’aluminium-chrome sur des surfaces métalliques. Ce procédé utilise un dépôt de cément sous atmosphère contrôlée (hydrogène ou argon) puis une diffusion à haute température pour améliorer la résistance à la corrosion et aux hautes températures des composants critiques tels que les pièces de turbomachines.

Applications

  • Composants de Moteurs : Utilisé pour les distributeurs, les aubes de turbine, les compresseurs et les injecteurs de turbine, ainsi que d’autres composants critiques du moteur.
  • Maintenance et Réparation : Utilisé dans les procédures de maintenance pour restaurer les pièces usées et prolonger leur cycle de vie.
  • Augmentation des Performances : Les pièces traitées par VPA montrent une amélioration significative de leurs performances sous des conditions de fonctionnement sévères.
Gros plan sur un opérateur retirant des composants métalliques après un processus de nettoyage par ions fluorure, montrant les résidus de surface et la finition nette des pièces après le traitement thermochimique. Immersion de pales dans un cément pour aluminisation

Principes de Fonctionnement

  1. Préparation : Les pièces métalliques à traiter sont soigneusement dégraissées et nettoyées pour éliminer toute trace de contaminants de surface, assurant ainsi une adhérence optimale du revêtement.
  2. Masquage : Des solutions de masquage innovantes sont appliquées sur les pièces pour protéger les zones qui ne nécessitent pas de revêtement. Cela garantit que le dépôt se limite aux zones critiques, évitant les débordements.
  3. Aluminisation : Les pièces préparées sont ensuite chargées dans un four de thermochimie où l’atmosphère et la pression sont strictement contrôlées. Les pièces dans le four sont chauffées à haute température (800°C – 1200°C) pour favoriser l’évaporation et la diffusion du cément.
  4. Réaction d’Aluminisation : L’aluminium et/ou le chrome dans le cément s’évapore à haute température et diffuse sur la surface métallique, réagissant avec le métal de base pour former un revêtement protecteur. Ce revêtement se diffuse également dans le matériau, créant une zone de diffusion enrichie en aluminium et/ou en chrome.
  5. Éprouvettes Suivantes et Contrôles Destructifs : Pour chaque lot traité, des éprouvettes sont incluses afin de garantir la qualité du traitement. Des contrôles destructifs et des tests d’épaisseur et d’uniformité du revêtement sont effectués.
  6. Tests de Coloration : Notre laboratoire réalise des tests de coloration pour évaluer la qualité et l’homogénéité du revêtement, garantissant ainsi le respect des spécifications requises.

Avantages du Procédé

  • Résistance à la Corrosion : Le revêtement forme une barrière protectrice efficace contre les éléments corrosifs, prolongeant ainsi la durée de vie des composants.
  • Résistance à haute température : Les pièces traitées peuvent supporter des environnements à haute température et très corrosifs, augmentant leur durabilité et leur performance.
  • Adaptabilité aux Formes Complexes : Le traitement est particulièrement adapté aux pièces avec des géométries complexes, garantissant une couverture complète et uniforme.
Aluminisation Phase Vapeur
Gros plan sur un opérateur retirant des composants métalliques après un processus de nettoyage par ions fluorure, montrant les résidus de surface et la finition nette des pièces après le traitement thermochimique.
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Utilisation chez Revima Engine Parts

Chez Revima Engine Parts, le procédé d’aluminisation en pack (pièces immergées dans le cément) est certifié par NADCAP. Il est employé pour la production de pièces neuves ou des réparations de haute précision pour des clients majeurs tels que Pratt & Whitney et Safran.

Nous sommes fabricants et propriétaires de nos céments d’aluminisation ou chromaluminisation (Al, Al-Cr…). Nous déposons sous hydrogène ou argon puis nous diffusons. Le revêtement peut avoir une épaisseur entre 30 et 100 microns. Nous sommes qualifiés par Pratt & Whitney Canada (procédé CPW452 ou PWA73), Safran (CCT00526, CCT00868/CCT00868) et GE (F50TF8).

Nous appliquons principalement ce procédé sur les matériaux suivants : MarM247, INCO738, INCO792, L605, Stel31, MarM509, Wi52, INCO713, IN100, MarM004, MarM002, C1023.

De plus, le bureau d’étude de Revima est disponible pour accompagner ses clients dans le développement de spécifications techniques adaptées à leurs besoins, afin de déterminer le procédé de revêtement le plus adapté. Nous offrons également notre expertise pour évaluer la faisabilité de vos projets et pour proposer des conseils et une assistance technique complètes.

Conclusion

Le procédé d’aluminisation en pack utilisant des fours de thermochimie est une technique avancée et efficace pour traiter les surfaces métalliques dans l’industrie aéronautique.

Il permet de déposer des revêtements protecteurs d’aluminium, augmentant ainsi la résistance à la chaleur et à la corrosion des pièces. En assurant une uniformité de revêtement sur des géométries complexes et une diffusion optimale dans le matériau, l’aluminisation en pack est essentielle pour maintenir les normes élevées de qualité et de durabilité requises dans le secteur aéronautique, garantissant ainsi la fiabilité et la sécurité des composants traités.

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